Sähkötekniikan Perusteet 1 Tehtävä 2

1: Nimeä käynnistimen pääosat:
- Siirtohaarukka ja käynnistyshammaspyörä
- Siirtorele eli solenoidi
- Tasasähkömoottori




2. Kuinka käynnistin lähtee pyörimään?


- Käynnistin lähtee pyörimään kun virta-avain käännetään käynnistys asentoon, silloin yhdistyy herätevirta solenoidin pito- ja veto käämeille. Magneettikenttä vetää rautasydämen solenoidin sisään jousivoimaa vasten. Rautasydämen toiseen päähän nivelöity siirtohaarukka työntää käynnistyshammaspyörän, auton vauhtipyörän hammaskehälle. Herätevirran tullessa solenoidille, solenoidin toisessa päässä oleva kosketuslevy yhdistää akulta tulevan kaapelin sekä käynnistimen sisään menevän kaapelin, jolloin käynnistimen sisään menee virta. Magnetismin ja virran avulla käynnistin rupeaa pyörimään.




3. Nimeä solenoidin tehtävät.


- Solenoidin tehtävä on siirtää käynnistimen rattaat oikeaan asentoon.
- Solenoidi myös yhdistää akulta tulevan virran käynnistimen käämeille


4. Käynnistinjärjestelmän kytkentäkaavio:









5. Kuinka paljon käynnistin ottaa akulta virtaa?


- Käynnistin ottaa akulta virtaa 146-178 A
- Virran määrä riippuu käynnistimestä ja moottorin koosta.


6. Mittaa solenoidin käämit.
- Pitokäämi: Noin 2 ohmia
- Vetokäämi: Noin 0,05 ohmia

Sähkötekniikan Perusteet 1 Tehtävä 1

1. Nimeä generaattorin pääosat ja niiden tehtävät.

- Jännitteensäädin: Jännitteensäädin muuntaa generaattorilta tulevan jännitteen auton sähkölaitteille sopivaksi.

- Tasasuuntaaja: Tasasuuntaajan tehtävä on muuttaa generaattorilta saatava vaihtovirta tasavirraksi.

- Roottori: Roottorille johdetaan sähköä, jonka jälkeen roottori magnetoituu ja pyöriessään staattorin sisällä generaattori alkaa tuottamaan virtaa,

Staattori: Vastaanottaa roottorin pyörivän magneettikentän ja indusoi staattorikäämiin sähkövirran.

2. Selvitä virran kulku generaattorissa sekä päävirran että magnetointivirran osalta.

Ensiksi akulta tulee virta generaattorin roottorille, jotta roottori magnetoituu. Tämän ansiosta generaattorin roottori rupeaa pyörimään ja staattorikäämi rupeaa tuottamaan virtaa.

Virta sirtyy liukurenkaiden ja hiilirenkaiden kautta jännitteensäätimelle ja siitä kaapeleiden välityksellä akulle.

3. Kuinka monta diodia generaattorissa on kussakin vaiheessa?

- Generaattorissa on 3 diodia kussakin vaiheessa.

4. Mitkä ovat generaattorin ulostulojännite ja ulostulovirta tutkimassasi generaattorissa?

- Ulostulojännite: 14,5 V

- Ulostulovirta: 65 A

5. Kuinka estetään akun liiallinen lataus?

- Akun liiallinen lataaminen estetään jännitteensäätimellä joka rajoittaa virran pääsyn generaattorilta akulle, kun akku menee täyteen.

6. Etsi autodatasta jonkin auton latausjärjestelmä ja tutki siitä kytkennät.

(Kuvassa Volkswagen Passatin latausjärjestelmän kytkentäkaavio)

Tehtävä 3 Kannattava työntekijä?

Firma saa tuloa 32,3€/h. Jos työhön menee tunti enemmän aikaa firma tekee tappiota 13e tunnilta. Asiakkaalle samankokoinen lasku silti.

Tehtävä 2 Rahan tuloa ei voi estää

Palkka: 13€/h. 104€/päivä. 520€/viikossa. 2080€/kuukausi
Työaika: 8h/päivä. 40h/viikko. 160h/kuukausi.
Työnantajan kulut työntekijästä: 448.03€/kk eli  2,8€/h

Tehtävä 1 Korjausduunit

Auto: BMW 3 Series (e90/91/92/93) 4,0 M3 2007-13
Joka nurkkaan jarrupalojen ja levyjen vaihto.
ABS-Tunnistimet joka nurkkaan.
Seisontajarruvaijerit ja seisontajarruvipu.
Työhön kuluva aika noin 7,55 tuntia.
Osiin menevä summa 638,80€
Lasku asiakkaalle: 638,80€ + 104€+280,86€=1023,66€
Firma saa rahaa 280,86€